經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)從小到大已經(jīng)形成一個(gè)規(guī)模較龐大的產(chǎn)業(yè)群，從原來(lái)的幾十家發(fā)展到數(shù)千家，尤其是進(jìn)入2005年以后，整個(gè)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢(shì);無(wú)錫的查橋已成為電動(dòng)自行車的產(chǎn)業(yè)基地，浙江臺(tái)州也成為配件基地。進(jìn)入2007年以后，整個(gè)產(chǎn)業(yè)卻一直處于疲軟狀態(tài);鉛的持續(xù)價(jià)格上漲，導(dǎo)致鉛酸電池的價(jià)格飛漲;隨著國(guó)務(wù)院辦公廳全國(guó)道路安全條例35號(hào)文件的頒發(fā)實(shí)施，致使全國(guó)28個(gè)省市的地方法規(guī)的不斷制定與出臺(tái);加上去年我國(guó)某些地區(qū)自然災(zāi)害的發(fā)生，導(dǎo)致了渠道銷售的極度不平衡;這一系列因素致使整個(gè)產(chǎn)業(yè)走向低迷……但在城市禁摩、石油漲價(jià)、消費(fèi)升級(jí)、節(jié)能減排等大環(huán)境機(jī)遇面前，電動(dòng)自行車仍以其價(jià)格低廉、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)急速發(fā)展著…… 

　　在機(jī)遇與壓力并存的今天，電動(dòng)自行車廠家到底如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的第三次飛躍呢?筆者認(rèn)為作為廠家必須聯(lián)合經(jīng)銷商精耕細(xì)作每一個(gè)區(qū)域市場(chǎng)，最終形成由點(diǎn)及面的局面!區(qū)域市場(chǎng)到底應(yīng)該如何運(yùn)作呢?筆者通過(guò)對(duì)電動(dòng)自行車市場(chǎng)的調(diào)查之后，認(rèn)為必須從以下幾個(gè)方面展開工作! 

　　一、 熟知國(guó)家政策和地方性政策 

　　政策，通常經(jīng)常容易被銷售人員所忽視。銷售人員普遍認(rèn)為只要按照公司的要求和標(biāo)準(zhǔn)完成銷售任務(wù)就可以了。這一心態(tài)對(duì)于成熟產(chǎn)業(yè)可能行得通，但對(duì)于電動(dòng)自行車這個(gè)行業(yè)而言，了解熟悉國(guó)家政策和地方政策比其他任何工作都重要!因?yàn)檫@一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展同國(guó)家的行政法規(guī)息息相關(guān)，區(qū)域市場(chǎng)銷售的好與壞和當(dāng)?shù)亟还懿块T的相關(guān)政策密切相關(guān)!如果對(duì)區(qū)域政策把握不好或是廠商沒有相應(yīng)的舉措，那么最終的結(jié)果是區(qū)域市場(chǎng)全軍覆沒，經(jīng)銷商和廠家之間的矛盾激化!“福州事件”作為電動(dòng)自行車生產(chǎn)廠家至今應(yīng)該都還記憶猶新!當(dāng)然，單單熟知仍然是不夠的，我們不僅僅要做到熟知并且對(duì)于各個(gè)區(qū)域市場(chǎng)的地方性政策還要有相應(yīng)的措施，從而徹底解決經(jīng)銷商的后顧之憂，只有這樣經(jīng)銷商才能穩(wěn)下心來(lái)配合廠家精耕區(qū)域市場(chǎng)! 

　　二、 精準(zhǔn)的市場(chǎng)調(diào)研，細(xì)分目標(biāo)客戶，切割分眾市場(chǎng) 

　　眾所周知，目前的電動(dòng)自行車尚未形成一個(gè)全國(guó)性品牌，但區(qū)域特點(diǎn)十分明顯，幾乎每個(gè)區(qū)域都是兩三個(gè)主導(dǎo)牌子在前面領(lǐng)跑，若干個(gè)牌子在后面緊緊跟隨著的這么一個(gè)局面……所以某一個(gè)新的牌子若想躋身某一區(qū)域市場(chǎng)，前期精準(zhǔn)的市場(chǎng)調(diào)研工作顯得十分重要!一方面企業(yè)要詳細(xì)了解消費(fèi)者的購(gòu)買動(dòng)機(jī)和真實(shí)需求，建立客戶數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)客戶進(jìn)行聚類分析;準(zhǔn)確把握客戶需求后，進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，形成不同細(xì)分客戶群體的區(qū)隔優(yōu)勢(shì)!另一個(gè)方面，電動(dòng)自行車企業(yè)還應(yīng)該了解不同區(qū)域市場(chǎng)的特點(diǎn)，結(jié)合電動(dòng)自行車“續(xù)航、爬坡、載重、防盜、節(jié)能、環(huán)�！钡刃阅�，主推不同的概念組合!只有這樣才能夠準(zhǔn)確的定位產(chǎn)品，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成精準(zhǔn)的區(qū)隔，從而來(lái)切割區(qū)域分眾市場(chǎng)! 

　　三、 經(jīng)銷政策的完善和對(duì)經(jīng)銷商的銷售支持 

　　對(duì)于大多電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)而言，目前采用最多的市場(chǎng)運(yùn)作模式是區(qū)域經(jīng)銷制。區(qū)域市場(chǎng)的運(yùn)作好壞同經(jīng)銷商有著必然的聯(lián)系!因電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)不像傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)一樣成熟，所以好多經(jīng)銷商都還處在摸索經(jīng)營(yíng)階段，銷售經(jīng)驗(yàn)和銷售知識(shí)更無(wú)從談起。(筆者在調(diào)研過(guò)程中曾遇到一個(gè)經(jīng)銷商，問(wèn)其電機(jī)多大功率?電池容量多大?滿電時(shí)速多大?對(duì)方竟然一問(wèn)三不知?)這就要求廠家對(duì)經(jīng)銷商提供必要的支持!當(dāng)然，這里所提到的支持不僅僅是局限在政策、產(chǎn)品和物流等方面的。在產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)、銷售技能培訓(xùn)、售后服務(wù)體系建立、促銷方案的制定和實(shí)施等方面要求投入更大力度! 

　　四、 渠道下沉，終端制勝，售后無(wú)憂 

　　目前電動(dòng)自行車行業(yè)最常見的有廠家直銷、一級(jí)分銷和二級(jí)分銷三種經(jīng)銷模式。由于競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，渠道利潤(rùn)空間被極度壓縮，于是越來(lái)越多的廠家采取了渠道扁平化，有些廠家干脆直接下沉到了地、縣級(jí)市場(chǎng)。但這一現(xiàn)象同時(shí)也產(chǎn)生了諸多問(wèn)題，如物流配送成本增加、配送不及時(shí)、經(jīng)銷商穩(wěn)定性差、售后難度加大等問(wèn)題……要解決這些問(wèn)題廠家就一定要聯(lián)合地理區(qū)域覆蓋廣的經(jīng)銷商，設(shè)立成品和配件倉(cāng)庫(kù)，由聯(lián)盟經(jīng)銷商快速配送到區(qū)域內(nèi)其它經(jīng)銷商或維修點(diǎn)，以此加快對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度及增強(qiáng)用戶的滿意度;其次電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)信息化管理的建設(shè)，分類管理經(jīng)銷商、梳理售后服務(wù)流程，從而加快響應(yīng)市場(chǎng)的步伐! 

　　五、 加強(qiáng)用戶信息管理，形成強(qiáng)大口碑宣傳 

　　談到市場(chǎng)運(yùn)作，好多銷售人員或是企業(yè)馬上便聯(lián)想到高密度的廣告、明星代言，認(rèn)為這樣子能夠迅速打開市場(chǎng)，當(dāng)然我們不排除這是一種好的方式!但不見得這種方式適合所有產(chǎn)品，加上某些企業(yè)資源有限根本就做不到這一點(diǎn)。電動(dòng)自行車的用戶基本是普通老百姓和工薪一族，如果生產(chǎn)廠家前期就找一大牌明星進(jìn)行代言宣傳的話，那么這樣的廣告基本是給自己看的，因?yàn)槔习傩斩记宄�明星不可能是電�?dòng)自行車的用戶，這樣的廣告宣傳很難在老百姓心里形成共鳴!而事實(shí)上目前電動(dòng)自行車的銷售有很大部分源于親朋好友之間的口碑推薦。所以針對(duì)用戶的管理和促銷活動(dòng)非常重要!廠家可以協(xié)助經(jīng)銷商建立用戶檔案，然后不定期的對(duì)用戶推出相關(guān)活動(dòng)，如用戶每推薦一個(gè)顧客，這位顧客就可以得到一個(gè)積分，當(dāng)積分達(dá)到一定比例時(shí)可以獲得實(shí)物獎(jiǎng)勵(lì)或是為他自身的車輛提供某一層面的保養(yǎng)、配件贈(zèng)送、維護(hù)期增長(zhǎng)等等;最終目的是讓用戶也參與到我們產(chǎn)品的銷售中來(lái)!但真正要形成強(qiáng)大口碑宣傳僅做用戶管理工作是遠(yuǎn)不夠的，還必須有一個(gè)重要前題須保證：產(chǎn)品品質(zhì)過(guò)硬，售后服務(wù)無(wú)憂! 

　　六、 精耕細(xì)作，樹立樣板市場(chǎng) 

　　在群龍無(wú)首的電動(dòng)自行車行業(yè)，對(duì)于任何一家電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)而言都意味著有機(jī)會(huì)邁向成功，同時(shí)也充滿著挑戰(zhàn)，要拿下任何一個(gè)區(qū)域市場(chǎng)都非易事!如何快速撕開區(qū)域市場(chǎng)，并向周邊擴(kuò)張，進(jìn)而進(jìn)軍全國(guó)，一直是生產(chǎn)廠商最為頭痛的問(wèn)題!首先，廠家要明確企業(yè)定位、市場(chǎng)定位、產(chǎn)品定位、確立經(jīng)銷模式，然后選準(zhǔn)目標(biāo)市場(chǎng)，并制定與之對(duì)應(yīng)的切入策略和競(jìng)爭(zhēng)策略;其次，目標(biāo)市場(chǎng)選擇明確后，必須精耕細(xì)作樹立樣板市場(chǎng)，建立完善的售后服務(wù)體系，建立消費(fèi)信心，然后再向周邊區(qū)域輻射。盲目開發(fā)經(jīng)銷商或隨意建立銷售網(wǎng)絡(luò)，都是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品庫(kù)存轉(zhuǎn)移，最終都意味著死亡!要開發(fā)經(jīng)銷商建立銷售網(wǎng)絡(luò)，就必須建一個(gè)扶一個(gè)，做一個(gè)客戶成功一個(gè)客戶!開發(fā)一個(gè)市場(chǎng)精耕一個(gè)市場(chǎng)，精耕一個(gè)市場(chǎng)成功一個(gè)市場(chǎng)! 

　　七、 聚焦資源，精準(zhǔn)傳播 

　　任何一家企業(yè)的資源其實(shí)都是有限的，所以廠家在選定區(qū)域市場(chǎng)以后一定要頂?shù)米≌T惑，一定要嚴(yán)格按照公司戰(zhàn)略推動(dòng)市場(chǎng)，切不可三心二意，這也想做那也想做最終的結(jié)果是什么也做不好!所以，廠家在開發(fā)區(qū)域市場(chǎng)的時(shí)候一定要聚焦所有資源，然后在一個(gè)點(diǎn)上發(fā)力!如找準(zhǔn)孩子家長(zhǎng)人群，鎖定學(xué)校上學(xué)放學(xué)的接觸點(diǎn)，對(duì)這幫消費(fèi)者進(jìn)行傳播!如鎖定工薪上班族，找準(zhǔn)企事業(yè)單位集中區(qū)域或者企事業(yè)單位社區(qū)進(jìn)行焦點(diǎn)傳播等……這樣我們既避開了傳播圍繞媒體來(lái)進(jìn)行的傳統(tǒng)策略，同時(shí)精準(zhǔn)的鎖定了我們的用戶，在成本和效果上均增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)! 

　　八、 持久堅(jiān)持走品牌化路線 

　　品牌是由產(chǎn)品、標(biāo)志、質(zhì)量、價(jià)格、包裝、服務(wù)、廣告等各種信息作用于消費(fèi)者腦海中形成的綜合印象!一個(gè)產(chǎn)品的品牌形象、個(gè)性、價(jià)值一旦在消費(fèi)者內(nèi)心形成固定的認(rèn)知和好感，品牌在消費(fèi)者心中的專屬地位也就確立了，從而構(gòu)成影響消費(fèi)決策的重要因素。產(chǎn)品可以模仿，技術(shù)可以克隆，但品牌卻是獨(dú)一無(wú)二的!因此走品牌化經(jīng)營(yíng)道路對(duì)于目前的電動(dòng)自行車廠家顯得尤為迫切。電動(dòng)自行車廠家應(yīng)根據(jù)自身產(chǎn)品特點(diǎn)，結(jié)合目標(biāo)市場(chǎng)的消費(fèi)特征建立相應(yīng)的品牌定位和品牌形象，借助各種傳播途徑進(jìn)行有效傳播，通過(guò)高頻次的促銷推廣手段加強(qiáng)與目標(biāo)人群的對(duì)話，強(qiáng)化消費(fèi)者對(duì)于品牌價(jià)值和個(gè)性的認(rèn)知，從而幫助產(chǎn)品建立超越于單純物理層面的品牌核心利益，通過(guò)創(chuàng)造消費(fèi)者精神層面的滿足來(lái)實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的心理滿足!或許這才是電動(dòng)自行車營(yíng)銷的最高境界! 

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